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北京公布“十三五”交通规划 将试点征收拥堵费

发布日期:2016-04-07

 12月3日,(北京)市交通委公布了“十三五”期间的交通发展要务,力争每年完成市级常规疏堵工程30项以上,构建京津冀一小时生活圈,推动京津冀交通设施互联互通。建设公交城市,力争实现公交专用道1000公里且连续成网,适时出台道路限行、拥堵收费试点、错峰上下班等新政策。

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  2016年将研究 试点征收拥堵费

  昨日,市交通委主任周正宇表示,明年在小客车的调控政策、机动车的限行措施、拥堵收费的试点、地区错峰上下班等方面计划有新的政策出台。地铁将在部分线路上试点低峰优惠票价。

  市委十一届八次全会指出,关于缓解交通拥堵,“十三五”时期,必须打好缓解交通拥堵这场硬仗。要在完善治理交通拥堵总体方案基础上,分阶段推出重大治理举措,分年度实施交通拥堵治理专项行动计划。

  据市交通委介绍,以此为指导,北京交通具体发展目标和指标如下:构建一刻钟生活圈:1公里半径范围主要采用步行;3公里半径范围主要采用自行车;5公里半径范围主要采用公共交通。构建一小时城市交通圈:15公里半径范围主要采用地铁+公交;30公里半径范围主要采用地铁;50公里半径范围主要采用市郊铁路+小汽车。构建一小时京津冀区域交通圈:100公里半径范围主要采用市郊+城际铁路;300公里半径范围主要采用城际+干线铁路。

  力争2020年轨道交通运营里程达到1000公里,轨道交通出行分担率占公共交通的60%以上,公交专用道里程达1000公里,中心城公交站点500米覆盖率达到95%。五环内治理完善3200公里连续成网的自行车道路系统。


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